Motards-Bourguignons

a ben voila tu a trouver ton bohneur alors tan mieu niquel comme sa Applau

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les soufflets accordéons sont obligatoirement percés sinon ils eclateraient au premier freinage.
accessoirement ils évitent que l'humidité stagne à l'intérieur.

les chausettes noeprènes, c'est tip top d'après les potes enduristes qui sont tous passés à ça.
pour les enfiler par le bas, c'est super galère et si le support de frein est trop prohéminent, l'élasticité du néoprène ne suffit pas.
côté efficacité, même après une journée à se rouler dans la boue, les tubes restent nickels, il en existe même pour les amortisseur AR.
par contre sur la transalp tu as long de tube, isn't it ?
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twingamme à tendances monomaniaques
26 mars 1971

ils en font pas qui sont ouvert et qui se referme sur la fourche? donc pas besoin de démonter rien, je crois que j en avais vu, et rilsan par sécurité pour pas qu ils se barrent
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Si à la Saint Valentin elle te tien la main, vivement la Sainte Marguerite

j'ai déjà vu des soufflets recousus directement sur le tube, mais c'était du travail fait main par madame Laughing

c'est clair que le premier qui sortira un système simple qui se monte en un tour de main, il remporte le panier garni Laughing

à ma connaissance, c'est pas encore disponible.
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twingamme à tendances monomaniaques
26 mars 1971

pourtant une neopréne assez epais, avec une fermeture eclair...hummmm

merci desmolo pour l'info, je crois que j'en ai trouvé assez longue pour les fourches de ma tralp.
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"Seigneur, donne moi l'humilité d'accepter ce que je ne peut pas changer, le courage de changer ce que je peut changer, & la sagesse de voir le difference."