soufflets de fourche

allo, allo, ici londres...

nan je deconne, mais j'aurai besoin de vos lumieres.

J'ai besoin de remplacé les soufflets de fourche sur ma vielle trapanelle et j'ai trouvé deux types de soufflet sur le ouebe. Ceux comme il y as deja monté dessus, plastique noir en "accordeon" et puis des soufflets néopréne, lisse.

Je pense que les deux neccessite le demontage de fourche pour les monté, mais je me dis que ceux en neopréne, apart etant peut etre plus "esthétique" seront plus efficace en protection. Comme ils sont montée comme une chausette, ils empeche poussiere etc d'accedder aux joints spi etc.
Les soufflets "classic" font la meme chose, mais si il y a entrée d'eau / poussiere etc a l'interieur, il y reste, or qu'avec une "chaussette" cette espace n'existe pas.

logique ou pas?
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"Seigneur, donne moi l'humilité d'accepter ce que je ne peut pas changer, le courage de changer ce que je peut changer, & la sagesse de voir le difference."

bonne question mon cher WATSON Rolling Eyes

les petits trous d'entrée d'air sur les soufflets " normaux " sont fait pour eviter la deformation de ceux ci lors des mouvement de fourche ( study

le va et vient provocant des vides et des surpressions d'air )
mais ils sont eprouvés
ceux en neoprene ( bizard , c'est comme la colle .. scratch

..) sont plus esthetique c'est sur ( en meme temps ils ont pas de mal a etre plus joli que les soufflets ..) mais je n'en voies pas l'utilisation sur beaucoup de machines que ce soit dans les rues ou en competition off road ( efficacité ... confused

....)
pourquoi ne pas utiliser les protection en plastique qui remonte le long des tubes de fourche sans les enrober ( ça ne resout pas ton probleme de poussiere et d'eau mais c'est eprouvé et esthetiquement parlant , y a pas photo Very Happy

mais ce n'est que mon avis ....
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M I B: Men In Burn

FRANCK

les soufflets que j'ai sont completement HS et troué d'un peu partout, c'est bien pour ca que je doit les remplacer.

je pense que je vais essayer ceux en néoprene, je me demandé justement si ils allait etre assez souple pour pouvoir s'enfiler par le bas du tube de fourche, neccessitant seulement le demontage de roue et non pas de la fourche complet... j'ai des doutes...

T'inquiet Squinou, je me rapelle ou il est le garage Pouces

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très honnêtement , je pense que si c'est trop serré ,un peu comme une chaussette, ça risque de ripper des tubes .ensuite il se peut qu'avec les débattements ça se retrouve pincé , enfin c'est ce que je pense car je ne connais pas ce type de soufflet .
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la diplomatie c'est l'arme des hypocrites!

quand l'envie n'est plus, il faut savoir passer à autre chose, même si personne ne comprends!!

selon un mecano chevronné d'une site anglisch dédié transalp, il y aura moyen de liberer les fourches sans tout demonter, mais faudra pouvoir soulever l'avant de la becane assez haut. Faudrait p'tet que je vois ca au boulot ou j'ai une grue d'atelier, ou au pire un poutre et un palan a chaine...
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Bah, por le neoprene ca se coupe tres facilement (matiere pour les combinaison de plongée).
Donc perso je mettrais les plastic type origine. Et vu le peut de temps que ca prend de demonter les tubes de fourches, je le ferais en meme temps qu'une vidange de son huile (car je suppose qu'elle n'a pas était changé depuis belle lurette)
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en effet moon tu n'as pas besoin de tout demonter juste en debranchant ton cable de compteur et en laissant pendre l' etrier de frein ça devrait suffire ensuite il ne te reste plus qu'a desserrer les deux tés de fourche et lever l' avant pour pouvoir faire glisser les deux tubes vers le bas et le tour est joué Smile

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plus vite ça n'aurait pas été raisonnable
http://www.motardsbourguignons.fr/

pour soulever ta moto , si tu rencontre des soucis , tu peux demander a JAGULAK

paspeur

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FRANCK

justement, JAGULAK viens chez nous le 11mars avec le 220T...

tu crois que ça suffira? Question

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pour ce qui est de l'utlisation des "soufflets" neoprene, cela s'utilise en offroad, surtout sur les courses de sable...

il faut juste que cela soit adapté au diametre des tubes et normalement ça ne bouge pas. j'en avait sur mon 250CR

par contre je vient de jeter un oeil sur le net, et je suis pas sur que tu puisses trouver le bon diametre pour ta machine (diam 45mm mini)

http://www.motocash.fr/boutique/fiche_produit.cfm?type=32&ref=UTO630&code_lg=lg_fr&pag=1&num=31

Signe

HONDA XL 600 V Transalp année 89-97 fourche standard diametre 41 mm...
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