pirick
pilote 750
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|  Sujet: Pour les bas du c.........  Mer 10 Oct - 17:07 | |
| les kits de suspensions MIZU apportent aux pilotes de petites tailles des solutions pour optimiser l'assiette de leur moto en toute sécurité.
Voir le site ==> ICI
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LE FAIT QU'UNE IDEE SOIT PREMATUREE NE SIGNIFIE PAS QU'ELLE NE SOIT PAS REALISABLE UN JOUR FUTUR, DONC PLUS QUE JAMAIS "SOYONS REALISTES, EXIGEONS L'IMPOSSIBLE" |
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moon
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| | Sujet: Re: Pour les bas du c......... Mer 10 Oct - 21:46 | |
| merci Pirick
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"Seigneur, donne moi l'humilité d'accepter ce que je ne peut pas changer, le courage de changer ce que je peut changer, & la sagesse de voir le difference." |
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desmolo
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| | Sujet: Re: Pour les bas du c......... Mer 10 Oct - 22:39 | |
| | Citation: | En
remplaçant une pièce, vous pouvez gagner jusqu'à 60 mm de hauteur de
selle. En règle générale, il n'est pas nécessaire de retoucher à la
suspension avant. La pose d'un kit MIZU réduit un peu la garde au sol,
ce qui est l'effet recherché. Les pilotes de petite taille ayant un
poids proportionnel à leur taille, cette réduction de garde au sol
n'est pas sensible à la conduite. |
une seule pièce à changer ?
mais laquelle ?
sans modif de la fourche ?
ça veut dire que seul l'arrière est concerné donc ça modifie l'angle de chasse, donc la maniablité.
deplus reduire la garde au sol se ressent toujours à la conduite... dans les virages !
le problème, c'est qu'il ne disent pas quelle pièce il changent.
si c'est juste les bielettes de suspensions, ils n'ont rien inventé et ça modifie le la progressivité de la suspension.
la fourchette annoncée en page principale est de 60 mm mais dans le catalogue, ça va de 25 à 40mm selon les motos.
heureusement, ça ne transformera pas les bécanes en chopper.
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twingamme à tendances monomaniaques
26 mars 1971 |
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pirick
pilote 750
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| | Sujet: Re: Pour les bas du c......... Jeu 11 Oct - 8:18 | |
| | desmolo a écrit: | | Citation: | En
remplaçant une pièce, vous pouvez gagner jusqu'à 60 mm de hauteur de
selle. En règle générale, il n'est pas nécessaire de retoucher à la
suspension avant. La pose d'un kit MIZU réduit un peu la garde au sol,
ce qui est l'effet recherché. Les pilotes de petite taille ayant un
poids proportionnel à leur taille, cette réduction de garde au sol
n'est pas sensible à la conduite. |
une seule pièce à changer ?
mais laquelle ?
sans modif de la fourche ?
ça veut dire que seul l'arrière est concerné donc ça modifie l'angle de chasse, donc la maniablité.
deplus reduire la garde au sol se ressent toujours à la conduite... dans les virages !
le problème, c'est qu'il ne disent pas quelle pièce il changent.
si c'est juste les bielettes de suspensions, ils n'ont rien inventé et ça modifie le la progressivité de la suspension.
la fourchette annoncée en page principale est de 60 mm mais dans le catalogue, ça va de 25 à 40mm selon les motos.
heureusement, ça ne transformera pas les bécanes en chopper. |
Effectivement c'est au niveau des biellettes qu'ils jouent. Toutes les machines n'ont pas la meme configuration, certaines même n'ont pas de biellettes, (voir le catalogue par marque et modèle) ce qui implique un règlage différent. Il faut aussi tenir compte du poids du pilote, sachant que les organges de suspension sont étudier pour un pilote de 85 kg environs il y a donc lieu ou pas de modifier l'assiette au niveau de la fourche.
Il y a d'autres méthodes pour les "courtes pattes" à utiliser en priorité, mais si cela ne suffit pas, celle là en est une. Comme tu le dis, ils n'ont rien inventé.
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