Liquide de refroidissement

C 'est le meme que pour la voiture ???????????
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Que te rencontrer c'est faire le plein de joie
Voilà pourquoi je n'tourne pas ma langue 7 fois
Pour te dire ceci : merci.
Ni les etoiles, ni le ciel me separe de toi

www.motardsbourguignons.fr

oui
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Mieux vaut remettre du gaz que d'en avoir trop mis...

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oui, mais il y a deux types, C & D je crois, ne les melanger pas car ca feras de la mousse qui peut boucher le radiator ou les durites de circulation. Il existe une troisieme type qui est compatible avec les deux, donc a defaut de savoir, c'est celui la que j'achete moi.

si j'ai bien compris, le probleme viens du composition chimique des liquides de refroidissement, l'une et au monethyleneglycol et l'autre a (zut me rapelle plus...) et les deux produits melangé fait de la mousse...

Si je m'est trompé la dessus, que quelqu'un n'hesite pas a corrigé...
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"Seigneur, donne moi l'humilité d'accepter ce que je ne peut pas changer, le courage de changer ce que je peut changer, & la sagesse de voir le difference."

renseigne toi la rebelle, mais le tiens doit être vert, donc au machin glycol, Lol

prends un truc de bonne qualité pour éviter l'oxidation du radiateur
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la diplomatie c'est l'arme des hypocrites!

quand l'envie n'est plus, il faut savoir passer à autre chose, même si personne ne comprends!!

FJ on the road again

Rhooooooooooo a y j' ai mal a la tete

Je vais allée en achete chez honda est hop

Apres il va falloir que je regarde comment on fait le niveau
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le couleur n'as aucune espece d'importance si ce n'est que le monethelyneglycol est traditionnellement bleu (le vert donc doit etre l'autre machin chose). Peu importe le couleur, l'important c'est de ne pas melanger les deux dans un meme systeme.

Le fait d'en acheter chez Honda n'est pas guarantee d'avoir la bonne, cela depend ce que le concess d'origine utilisée au moment de la vente d'origine...

je crois que la meilleure solution c'est d'utilisée celle qui peut se melanger a l'une comme a l'autre, mais je ne me rapelle pas du nom, un bon mecano devrait pouvoir te renseigner.
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Ola la la c' est pas simple ce truc
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panique pas ma rebelle il y a p'tet 1000 autres choses que cela pourrait etre autre que la joint de culasse. C'est vrai que c'est pas bien normal que ca rejet de la liquide mais suffise qu'il y as un trop plein, bouchon mal vissée, durite desserrer (voir endomagé) radiator endommagée etc etc etc...

faut pas non plus voir tout de suit le scenario catastrophe non plus...

tu peut nous en dire plus?

quantité de liquide rejetée?
rejet d'ou (sur le moteur)?
une seule ejection ou en continue (moteur tournant)?
Huile, consistance, couleur et niveau?

voila pour commencer

sinon, armé de ces info, voir un mecano moto si tu pense qu'il y as vraiment un probleme.

A+
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petit rapelle,
ce rubrique est censée etre un rubrique d'aide ou information et de partage du savoir.

Des postes qui ne rentre pas dans ce logique la serait supprimer...

merci pour votre comprehension...
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si c'est juste une p'tite flaque après la première chauffe suivant le niveeau, c'est normal, c'est le trop plein du vase d'expansion (et comme souvent, il n'y en a pas sur les moto, le trop plein fini par terre)
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twingamme à tendances monomaniaques
26 mars 1971