Essai de l' Easy - Clutch

Essai d’ un « Easy – Clutch »

Rappelez vous , quelques mois en arrière …je demandais votre avis concernant cet accessoire
Censé diminuer l’ effort sur le levier d’ embrayage …mes soucis de santé me faisant énormément souffrir sur les mains et poignets , puis la douleur s’ est déplacée sur tout un tas d’ autres parties de mon corps , comme dans ces maladies là , c’ est « tournant » , bref !!!
Et donc mes mains allant mieux j’ ai laisser couler , puis quand je suis aller voir les championnats de France d’ enduro récemment ( petit CR que je vous ai fait ) et bien à ma
Grande surprise un nombre impressionnant de motos en était équipées ??? ben oui des heures en enduro çà fatigue les pilotes et les boites et embrayages c’ est du costaud !
Alors ….j’ ai commander le dit engin pour 28 euros

déjà , le fabricant pas fort sur la finition usinage aux endroit des boules de câbles sur le levier interne ( prévoir petite lime fine ) et …zut l’ acceuil de boule des BM est plus gros et fendu !!! le leur plus petit et …non ouvert . donc délicatement à la scie à métaux faire une entaille sur la leur , afin de libérer la boule et intervertir les piéces rondes d’ acceuil de boule de câble , ensuite réglages ( 3 sur l’ axe ) et les tendeurs , résultat çà donne une course courte mais suffisante pour débrayer , le gain ? estimer arbitrairement par moi est de l’ ordre d’ un tiers au maxi , je pense que çà devrais m’ aider , sinon je mettrais de l’ hydraulique .

voilà ce que çà donne au guidon , pas beau , mais çà aide !

Pour info mes petits loups .
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ON THE ROAD AGAIN .

" Motards et Fauteuils de l' Espoir "
http://mfe58.skyrock.com
http://philou58107.skyrock.com

merci pour l'info phil, je connaisais pas ce bidule.
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"Seigneur, donne moi l'humilité d'accepter ce que je ne peut pas changer, le courage de changer ce que je peut changer, & la sagesse de voir le difference."

si ça peut t'aider, apres l'esthetique ......

par contre l'hydraulique, pas dit que tu sois plus souple qu'un cable, si ???
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www.motardsbourguignons.fr

arrete de rêver ta vie mais vis tes rêves, loïc !

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M I B: Men In Burn

FRANCK

Salut,
Hydraulique ou cable, pas vraiment de rapport avec l'effort. La preuve en compét on change aussi les maitre cylindre hydro pour améliorer (et à 300€ juste le piston+ levier.....)
Tu prends en gex ou un R... tu as du trés souple en cable. Même mon lemans 81 je le trouve souple (disque à sec).
Tu prends un ducat moderne tu as de l'hydro et c un peu raide, voir "sec".
Mais rien à voir avec les vieux troblons du cross pré 80's
Pour avoir souffert de longues heures sur des "veilles" en cross et enduro type HVA ou Honda début 80's, 2 p'tits conseils:
> travail ta prise de levier (nombre de doigts, position sur le elvier, débrayage franc pas mou, lacher rapide mais pas brutal)
> réglage de ta course morte et sa position au levier

Et enfin si tu sais faite: tu peux modifier le palonnier côté embrayage (augmente le moment) et là, soit ton levier compense l'augmentation de course, ou alors tu trouve sur un moto puces un autres levier qui compensera.

Sur ce, bon WE

Zen