entretenir son collecteur d'échappement...

les MB !!!

Cette question va vous paraître ridicule!!! Mais bon y paraît que cela ne tue pas, alors:

j'ai une moto que j'ai acheté d'occaz (3e main), et j'aimerai beaucoup redonner un aspect correct à mon collecteur d'échappement...oui je suis un peu maniaco dépressif du chiffon mais c'est le cas pour tous non???

Voyons voir... mes tites pillules, elles sont où??? Arf

Bon bref, si quelqu'un a été dans le même cas, pensez à moi svp!!!

J'ai déjà testé l'huile de coude mais pas de résultats significatifs... voilà
Merci

d'avance
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Quatres, tri, twin ou mono cylindre...
Moi, on m'a toujours dit :
"Quand on aime, on compte pas!!!"

Aparament le mirror marche bien ou le blegom alu Wink

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http://www.motardsbourguignons.fr/
Cherche d'abord le bonheur des gens que tu aimes avant de chercher le tien !!

tout dépends de l'aspect de tes collecteurs au départ ,plus chromé ou acier standard, dans les deux cas de la paille de fer triple 0 dégrossis pas mal .
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la diplomatie c'est l'arme des hypocrites!

quand l'envie n'est plus, il faut savoir passer à autre chose, même si personne ne comprends!!

FJ on the road again

Je confirme, belgom alu essayé et approuvé.

Mais faut renouveller l'opération tous les mois!!
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<a href="http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp"><img src="http://r5.fodey.com/1cf4efaa04e674118b1469e0edeb457e9.1.gif" border=0 width="471" height="108" alt="Ninja!"></a>

Pour l'aspect squinou, ça ressemble un peu à du bronze si tu vois ce que je veux dire... et moi ça me fait comme si une couche de vernis était parti... je vais test vos solutions et j'enverrai des photos avant/aprés au cas où quelqu'un d'autre soit ds le même cas et veuille voir résultat....

autres soluces toujours preneur....

Merci

les gars

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Quatres, tri, twin ou mono cylindre...
Moi, on m'a toujours dit :
"Quand on aime, on compte pas!!!"

Oh ben tu sais joss2r je suis plus à ça près, vu que mademoiselle SV a droit à sa 1/2 heure de bichonnage au minimum 2 fois par semaine...

Je vous tiens au jus les MB
Et encore Merci

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Quatres, tri, twin ou mono cylindre...
Moi, on m'a toujours dit :
"Quand on aime, on compte pas!!!"

Au départ dégrossir à la paille de fer triple zéro puis Belgom Alu (pas le chrome attention) frotté avec de la paille de fer triple zéro et pour fignoler un petit coup de chiffon non pelucheux et tout roule!
Testé et approuvé sur miss sv! Pouces

perso je suis pas fan de la laine d'acier ( la paille de fer c'est pour les parquets!) mais chacun son truc ...
belgom alu pas de soucis tu les aurras, va falloir frotter dur la premiere fois mais c'est garanti !
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plus vite ça n'aurait pas été raisonnable
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Autant pour moi Tonton c'est bien paille d'acier triple zero et non paille de fer!mais je garantie que ça fonctionne car l'interet du triple zéro est qu'il ne raye pas (pour avoir poli mes jantes je pense etre bien placé pour savoir de quoi il en retourne! lol!

)

Un tuto que j'avais fait :

Donc voilà une méthode certes longue et fastidieuse pour la ramener comme au premier jour mais qui procure une certaine satisfaction une fois faite ...

D'abord, le matériel nécéssaire :

- Des scotchs brite
- De la paille d'acier 0000 voir 00000
- Du wd40
- Du belgom.

Mettre la meule sur béquille centrale ou d'atelier ! L'accès sous la machine sera plus facile. La faire tourner 5 minutes juste que la ligne soit chaude mais pas de quoi laisser tout la pia des mains dessus. Tout de suite, balancer du WD40 dessus. Ca va fumer blanc mais pas d'inquiétudes, tout va bien ! Avec le scotch brite mouillé dans de l'eau savonneuse (éviter de prendre celui de la copine qui était dans la cuisine, parce qu'elle va vous recevoir quand vous allez le remettre en place !!! ) frotter la ligne ! Non non, encore ! Encore ! Refaire chauffer la ligne, re WD40 et refrottage !

Entre temps, on aurra decapsuler une mousse, fumer une clope pour les ceussent pratiquant cette activitée ...

Donc faire cette opération autant de fois qu'on est maniaque .....

Ensuite, enlever toute la merdasse de la ligne avec un chiffon.

Puis on passe au belgom ! D'abord application avec la paille de fer en frottant légérement. Puis après au chiffon.

Là la ligne sera propre, mais pas encore top ! Il faut donc recommencer encore et encore pour obtenir un résultat nikel ! C'est très long mais joli au final ! Attention, le résultat ne durera pas 10 ans ! Une fois faite, il faudra la passer souvent au belgom pour la conserver en l'état et encore, elle se ressaliera quand même ....

Le top du top, c'est carrément le démontage de la ligne et là, le boulot sera fait au poil !

Je l'avais fait sur mon Monster, j'avais ramené la ligne comme neuve ! Wink

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SCHTROUMPF NOIR !!!!!
Pilote mangeur/amateur/dégustateur des Mamounette's Pizza !!! geek

Quand on imagine seulement un truc, Tonton l'a déjà fait !!! lol!

Je suis

Tonton pas de violence c'est les vacances!!
On a chacun nos points de vue et étant jeune et con j'essaie de défendre le mien! Lol

Mais il ne faut pas voir une quelconque méchanceté ou manque de respect dans mes propos!

Si il n'y a pas de problemes tout va bien dans le meilleur des mondes Pouces

Sam pour le tuto c'est toujours utile tucatonnes